油断大敵

実は、６月２１日の雨上がりの夕方、自宅前の段差でコケテしまいました。

油断大敵ですな。

左中指の指紋が無くなりました。

１０日でここまで復活しました。

自転車保険

今、入っている自転車保険の確認

損保ジャパン　自転車総合保険　　３年で保険料：４，９４０円

傷害（本人）　死亡：１０，０００，０００円

　　　　　　　　入院：２、０００円/日

　　　　　　　　通院：１，０００円/１回

賠償責任：２０，０００，０００円

過去に落車で、手に添え木をしていて、通院扱いになり３５，０００円ぐらい保険がでたり、もう１回の落車の時も25,000円ぐらい通院保険が出ました。

自転車を乗る限り、落車はつきものです。保険に入りましょう。

ロードシューズ

真冬以外のロードシューズ

パール：雨、通勤用

ガエルネG-AIR：長距離、少し厚いソックス用

DMTフラッシュ：ヒルクライム、薄いソックス用

サイズは全て：４３　

幅広：ガエルネ＞ＤＭＴ＞パール：幅狭

リム打ちパンク

昨日の奥多摩ツーリングでリム打ちパンクをしました。

タイヤはプロ３レースです。軽量化の影響かタイヤサイドが弱いのかもしれません。

タイヤサイドに小石が刺さった状態だったみたいで、下車後1時間たって

昼食中にパーンと音がしてパンクしました。(ノд・。)（走行中で無くて良かった。）

初期振れ取り

昨日シェイクダウンしたホイール　

マビックリフレックス＋DTレボリューション2.0x1.5シルバー+アルミニッブル　ブルー

＋コンチネンタルスプリンター（ブラックチリ）

後輪は全く振れていません。（乗る前に少しテンションを上げた影響か）

前輪は０．５～８mmぐらい振れていました。振れたスポークは締めて終了。

乗りゴゴチが良いです。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

タイヤ

クリンチャータイヤ

コンチネンタル４０００Ｓ　を少し大人買い

ブラックチリです。

今週は青森に出張しておりました。

八甲田山付近でお仕事でした。＼(;ﾟ∇ﾟ)/

海外通販

今年は海外通販で買い物を沢山しました。

http://www.probikekit.com/index.php

http://www.slanecycles.co.uk/default.aspx

http://www.wiggle.co.uk/d/cycle/7/1/1/

http://www.chainreactioncycles.com/Default.aspx

以上の４社で色々な製品を買いました。

値段のみでの　お薦めはPBKとSLANEですよ。

詳細は追って書きます。

初・半原越

酒漬けの体から、アルコールを抜く為７時１５分にライトスピードで出発。半原越を目指します。

尾根幹＞高田橋＞半原越（道がわかりづらい、少し短い和田峠といった感じ）＞宮が瀬（ここから前回と同じコース）＞牧馬峠＞大垂水峠＞日野バイパス＞東八通り＞甲州街道　　で　帰宅。

走行距離：１４５km

AV:21.3km

■WH-7850-C24-TU ■

今日は、右腰後ろが痛いです。（年ですな）（；ω；）

昨年、購入にた７８５０TUは良いですョ、まだ５００ｋｍぐらいしか走っていませんが。http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7850-C24-TU.-type-wh_road.html

軽い（１２６０ｇ）のはもちろん、剛性もあります（ﾚﾍﾞﾙが低いかもしれませんが）。ブレーキ当たり面は昨日レベルでは全く問題ありません。富士チャレンジ２００でも使用しましたが、速度維持、高速巡航は少し落ちますが、リムハイト２４ｍｍでそれなりになんとかなります。(曖昧な表現ですな）オールラウンドに使うとしたら、これに決定.です。

但し、ブレーキパットをカーボン専用に交換する必要があります。船ごと交換してますが、結構面倒くさいです。

お金があれば５０Ｃのリアのみほしいです。

昨日のスプロケは１２－２３Ｔで、ONE-GEAR軽く感じます。

■コンチネンタルグランプリ４０００チューブラー■

タイヤは硬く、先にマビックリフレックス（アルミリム）に仮取付、空気圧１０Ｋで２晩おいてから、７８５０TUに取付ました。

リムの相性でしょうか？いきなり、

７８５０TUに取り付けは絶対無理です。

空気圧：前後９Ｋ踏み出しは軽いです。ややゴツゴツ感（特に段差、荒れた道）ありますが、下りではスーと流れるようにコース取りができます。雨の裏ヤビツ下りでも良く止まります。耐磨耗、耐パンク、エアー抜けについては後日報告します。（いつになるかな？）

乗れない日々

現在の自転車たち サドルは全てＳＬＲ－ＸＰです。

作業場の全景

ホィール置き場を新設しました。ただの物干し竿です

ヽ(´▽｀)/

クランク交換

ＦＣ－Ｒ７００からクランクとチェーンを７９００シリーズに交換しました。

FDは調整が必要でした。

7970の取付方法

http://www.qbei.info/?p=1480

電動デュラの取付方法をはんなりと自転車さんのプログで発見、

ＦＤの取付が肝ですね。 後はバッテリーの取付スペース１０８ｍｍが必要とのこと。

ライトスピードはシートチューブのゲージ取付位置が低くので、ゲージ位置を上げる必要があります。シマノではボトルの取付け位置をオフセットできるアダプターも発売予定だそうです。

今後の予定は

最初は、.クランクセット、チェーン、ブレーキシューを7900シリーズに交換

その後いつになるか分かりませんが、（通販で購入できるまで待ちます。）

2回目：STIレバー、ＦＤ、ＲＤを交換し　電動化完成

最後にBRを交換

グレードアップ

ライトスピードは将来、電動化にする予定。

とりあえず、数点をポチして改造します。ﾑﾌﾌﾌﾌヽ(´▽｀)/

ハンドル交換

セッカチな性格の為、ライトスピードのハンドル＆ステムを早くも交換┐(´-｀)┌

イーストンＳＬＸ３　＆　リッチーWCS X4にしました。

外したハンドルはテープが残っています。

STIレバー取付台座を1ペア持っているとハンドル交換が時短できます。

シェイクダウン

( ＾ω＾ )ライトスピードのシェイクダウンで午後から尾根幹です。

コガミヤタより走行が軽く感じます。

ダンシングが気持ち良く進みます。

ＢＢ付近の剛性は高いです。もがいてもウィップはありません。

帰りにフレンド商会によって、ガエルネＧミストを試着してみました。

ところで、08モデルのシエナ(T2)と09モデルのシエナ(T3)とは重量やパイプが違うみたいです。ヾ(*ﾟA｀)ﾉ

距離；７５ｋｍ

ＡＶ：２３．０ｋｍ

明日はもっとコグコグです。

ライトスピード購入品

１．シートバンド：カンパ　31.6-34.9

２．シートポスト：リッチーPROカーボン Φ31.6

３．ヘッドパーツ：クリスキング

４．ハンドル：イーストンSLX3  400mm

５．ステム：リッチーWCS X4　110mm

後は全てKOGA.MIYATA号からの移載です。

保証書

タグが保証書の代わりです。

作業内容はＣＤで見れます。

作業した人のサインと日時が記載されています。

完成

ライトスピードが完成しました。ヽ(´▽｀)/

コガミヤタからの移植でハンドル・ステム・ワイヤー関係はそのまま使用しました。（少しＳＴＩが遠い）(^-^;

ハンドルとステムは後日、某品に交換予定です。(*´vﾟ*)ゞ

ヘッド部分

クリキンです。

トップ・ダウンチューブは菱形です。

シート部分

リッチープロカーボンのシートポスト＋カンパのバンドです。

チェーンはマビック製

フックは、ざんくろさんのマネで会社から拝借してきた大き目のクリップをワイヤーカッターで切断し作成（これは使えます。）

1,240g

ライトスピード・シエナ　２００８年モデル

フレーム単体で1,240gでした。

チェーンステイにブリッジが付いています。

会社にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!

今日、会社に届きました。⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ﾌﾞｰｰｰﾝ

税金は４２００円+購入価格ＸＸＸＸ＝約XXXXXX円でした。

ﾍｯﾄﾞチューブ長は１３．５ｃｍぐらい。

会社から、ﾊﾟｰﾂごと持ち帰ります。今日はフォークです。

明日、銀座でフレームを持って歩いているのは私です。＼(;ﾟ∇ﾟ)/

クリス・キング

ピューター・カラーを購入。

Sotto Voceではありません。

神宮クリテリウム

神宮外苑クリテを見に行きました。

女子にコグコグの高島さんが走っていました。荻島選手が一人抜け出しダントツの1位（強い）、さすが日本代表ヾ(.;.;ﾟДﾟ)ﾉ

ポイント争いの走行は面白いです。

走行：２７ｋｍ　チタベロ

assos

assos男になりました。

全て、ＵＫから購入。（slanecyclesがお薦め）

ウインタータイツはS5パット付きとパット無しをポチ黒です。

８５１ジャケット限定fidjとフグのホワイトをポチ

SIX DAY PACKとS5のビブ黒assosﾛｺﾞ入りをポチ

サイズは全て：Ｌです。

イーストンのフォーク２００９

ライトスピードには2008年モデルのイーストンEC90フォークが付いています。アンカーをどうしょうかなと色々調べていたら

イーストンのホームページで今年のモデルはコラム内側にネジが切れており写真の通りモデルチェンジしています。

又ヘッドパーツはケーンクリークS3が付属ですが、

やっぱりクリス・キングCHRIS KING NoThreadSet Sotto Voce

ですかね。

kogamiyata号 解体

ライトスピードが発送になりましたので、

コガミヤタ号を分解しました。

そのまま移設するつもりです。

ちなみにコガミヤタ・フルプロアロイ　サイズ５４０

フレーム＋フォーク＋ヘッドセット＝２０００ｇでした。

構成は

ST-6600,FD-7700,RD-7700,FC-6600(50X34),CS-6600(13-25),BR-6600

NITTO 186+ステム

昨日の続き

今日は暖かいですね。

wiggleのフレーム送料無料はあきらめました。

2008シエナのジオメトリー　　ＭＬサイズでhead tube:15.6cm or 13.5ｃｍ　どちらか不明です。

シートポスト:31.6・FDは直付みたいです。

GEOMETRY
Size	XS	S	M	ML	L	XL	XXL
Top Tube Length (cm)	51.5	52.5	54.0	56.0	57.0	59.0	61.0
Head Tube Angle	72.0	72.5	73.0	73.0	73.0	73.5	73.5
Seat Tube Angle	74.5	74.0	73.5	73.0	73.0	72.5	72.5
Seat Tube Length (cm)	45.5	47.5	49.5	51.5	53.5	55.5	56.5
Standover Height (cm)	71.7	73.0	74.7	76.7	78.9	81.2	82.8
Head Tube Length (cm)	10.0	11.3	13.0	15.6	18.0	20.5	22.0
Frame Weight (grams/lbs.)	1180 2.60	1200 2.64	1230 2.71	1260 2.78	1290 2.84	1330 2.93	1370 3.02

2008カタログコピー

＊フレームセット
フォークEaston EC90 SL, ヘッドセットCANE CREEK S3
Litespeed の代表作Vortexを手掛かりとしたシエナは、機敏で敏感であるレースジオメトリーを基本としています。しか
もシエナは、他のハイエンドLitespeedモデルから多くのチューブ形成技術と、宇宙産業からフィードバックされたチタン
素材の加工技術を見事なまでに受けついているのです。

●トップチューブ最軽量ｷﾞｻﾞﾛの構造原理を基にした
最強GET2チューブセットを搭載。
●チューブ形状ヘッドチューブ接合は、安定したパフ
ォーマンスと強靭なフロントエンドでの確かなトラッキン
グを実現。
●大外径ダイヤモンドダウンチューブ3Al/2.5Vチタン
合金から一本一本手作りされ、より優れた硬さと緻密な
形状を保つ
●極太外径シートチューブBB周りを安定させている。
●シートステイみごとな曲線美を表現するステイチュ
ーブは職人が一本一本手作業で曲げている。加熱させ
ず加工することでより強度が増すのである。
SIENA

GEOMETRY
Size XS S M ML L XL XXL
Top Tube Length
(cm)
51.5 52.5 54.0 56.0 57.0 59.0 61.0
Head Tube Angle 72.0 72.5 73.0 73.0 73.0 73.5 73.5
Seat Tube Angle 74.5 74.0 73.5 73.0 73.0 72.5 72.5
Seat Tube Length
(cm)
45.5 47.5 49.5 51.5 53.5 55.5 56.5
Standover Height
(cm)
71.7 73.0 74.7 76.7 78.9 81.2 82.8
Head Tube
Length (cm)
9.0 9.8 11.5 13.5 16.0 18.5 20.0

wiggle 気をつけよう

日本までのフレーム送料が無料 w(ﾟoﾟ)w

しかも 　ライトスピード　シエナ　M/Lサイズ　が

５０％off  (lllﾟДﾟ) で1,082.５２￡　145,000円ぐらい

在庫2台で、思わずポチりました。(１６；００仕事中ごめんなさい。）

中々 processed になりません。今１９：５５見たらライトスピードも日本送料無料タグも無くなっています。

嫌な予感がしたので、日本までの送料は無料だろ？メールしたら.

Im sorry but free shipping does not included bike frames. The cost of frame shipping to Japan is £36.99 as explained here:

こんなメールが来ました。上のタグからorderしたのになぜだと再度メールしたら、

Im very sorry but this was an error and to apologise here is a gift voucher

エラーだった。その代わり１０ポンドの商品券贈呈で誤魔化そうとしています。

日本人をなめていますな。英語が苦手なのでこれで良しとするかな？（；ω；）

ホイール完成

昨日の疲れか腰が痛く、走行はリタイヤ、歳を感じます。

チューブラホィールを完成させました。

手組みマビックリフレックス＋ＤＴレボリューション(2.2x1.5)＋アルミブルーニップル＋ｱﾙテ６６００

前後：１６００ｇ　クイック無し。

７８５０－２４ｔｕはスプロケ付き前後：１４４０ｇ

ポチした物

HIGH5のENERGY GEL　SUMMER FRUITS味

20本/1BOX：14.99￡=1950円　＠100円ぐらい

コンチネンタル・グランプリ４０００チューブラ

＠43.47￡=5,650円ぐらい

なるしまフレンド鳴嶋英雄会長のブログから、

http://nalsima.blog48.fc2.com/?q=%A5%B3%A5%F3%A5%C1%A5%CD%A5%F3%A5%BF%A5%EB

お薦めと言うことで少し大人買い。

パナのイージスはヤフオク行き、7850-24tuもこれにします。

有休

父親の確定申告と住宅ローンの繰上返済の手続きで有休を発動。(≧ｍ≦）

実家までＶＥＬＬＵＭ号

往復：３０ｋｍ

ＣＲＣから荷物が届きました。

今回は関税7200円取られました。

画像が悪いですが、ｺﾝﾁ､ﾐｼｭﾗﾝ､

ﾄﾋﾟｰｸ,HIGH5,ASSOSを購入。

wiggle 第二段

29日にポチした。wiggle:185￡(\24,000)が、

20日ポチしたＣＲＣより先に到着。

今回の納入先は会社にしました。ヽ(´▽｀)/

関税は無し。（200￡以下は無しという情報があります。）

RUDＹ、,CRAFT,ASSOS GLOVE 2種を購入

海外通販

UK系は在庫無し商品が増えましたね。

今回の支払いは

	CRC						現地通貨額：755.77　 円換算レート：01/21 129.1041
	wiggle						現地通貨額：108.14　 円換算レート：01/20 134.5479

こんな感じです。

CRC の状況

Date	Time	Location	Tracking Event
29-01-2009	01:37	International Hub	Arrived at outward Office of Exchange
27-01-2009	04:23	International Hub	Arrived at outward Office of Exchange
25-01-2009	18:15	National Hub	Sorted in hub
23-01-2009	16:18	Belfast Central Depot	On route to hub
23-01-2009	00:00	WDM Online

wiggle

自分の誕生日プレゼントが今日届きました。（第一弾ヽ(´▽｀)/）

１７にポチ、１９日に出荷（この日のレート１３５円でカード決済(ノд・。)１０８ポンド約１４，５００円ぐらいかな。これをを日本で買うと３万円以上ですね。

）、２４日着でした。

6day-packにはｸﾞﾛｰﾌﾞは含まれず(ﾉ_-｡)。

第二弾はCRCから１月２３日出荷の連絡がきました。２３日のレートだと１２５円ぐらいで７６０ポンド=９５，０００円？１９日より１０円下がっています。ヽ(´▽｀)/

今日は雪がチラチラしたので、出かけず、リアホイールを組みました。

仮組み状態の写真

LITESPEED SIENA

http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Litespeed_Siena_Frameset/5360032347/#spec

wiggleさんでフレームが２０万ちょっと、在庫が反映されています。

M/LでサイズはOK　悩むな～ 

フレームや完成車は日本への発送は不可でした。

http://www.bellatisport.com/shop/category/126/product/595/Time_Module_VRS_Vibraser.html

こちらでは、円で表示されています。TIMEが・・・・・

今年のまとめ

昨日は奥様のスキーブーツと子供のスキーセットを買いに

御茶ノ水ロンドンへ、07モデルのアトミックブーツ１０，８００円でした。

ジュニアスキーセットはヴィクトリアで１５,８００円

夜は２８年続いている学生時代の忘年会でした。午前様で帰宅。

２００８年度の走行距離（ローラー含む）は６２２９ｋｍ　今一距離が延びません。１１月みたいに８００ｋｍぐらい走ると体重が２ｋｇぐらい減りますが、５００Kｍぐらいだと少し太ったりします。基本的に健康維持、メタボ対策で自転車に乗るので、来年は８０００ｋｍぐらいを目標としたいです。

落車も怪我も無く、公私に渡り良い１年でした。

来年も今年と同様良い年でありますように

１２月　VELLUM:212km  チタベロ:171km  コガミヤタ:57km     合計： 440Km

11月　VE:274km　　KogaMiyata:191.5km  チタベロ:331km      合計：７９０．５ｋｍ

１０月　VEL:209km   KOGA:158km   Ti:190km    合計：５５７ｋｍ

９月　　VE:186km    TI:140km  koga:25km  ローラー：67.5km　　合計：417.5ｋｍ

８月　ti:275km    koga:23km    ローラー：67km     VE:35ｋｍ　　　　　計：４００ｋｍ　

7月　ﾛｰﾗｰ:0km 　TI:191km   VE:75km      KG:237km     走行=503km

6月　ﾛｰﾗｰ:46km               TI:316km    VE:155km     KG:81km     走行=598km

5月　ﾛｰﾗｰ:53km               TI:228km    VE:100km     KG:81km     走行=462km

4月　ﾛｰﾗｰ:55.85km            TI:263km    VE:98km     KG:106km     走行=467km

3月 　ﾛｰﾗｰ:37.5km　　　　　　TI:344km    VE:98km  　 KG:78.5km  　走行=520.5km

2月　ﾛｰﾗｰ:18.9km(少ない）　Ti:201.7km  Ve:158km　kog:a49.9km　 走行=409.6km

1月　ﾛｰﾗｰ:53.5km  　　　　　Ti:448.6km  Ve:118.9km  Kog:a78.3km   MTB:20km  走行=665.8km

LED LENSER P7

トラスコさんからLED LENSER P7のLEDライトを見本でいただきました。

１７０ルーメン　中々よくできています。単４ー４本です。

自転車にどう取り付けるかこれから考えます。

http://www.marue.com/goods/3715/

ウインター・シューズ

シューズカバーを付けるのが面倒くさいので、ウインター・シューズ　ガエルネ・エスキモーを去年購入

これが非常に暖かく１２月～３月まで愛用しています。

去年、シマノお客様センターにロード用ウインターシューズを出してほしいと電話しました。このとき対応していただいた方はシューズを変えるとサドル高さが微妙に変わる為ニーズが少ないとおしゃっていましたが

SPD-SLで使用できるＳＨ－ＲＷ８０が販売になります。

SIDIのハイドロ・ゴア

現在購入できるのはこの３種類w(ﾟoﾟ)wぐらいかな？、ただし、売っているお店が少ないです。

ちなみに、通常のガエルネよりエスキモーは１サイズ小さめで、インソールを外して使用しています。

貧乏性

バーテープを巻きました。

黒いのがチネリ、カーボンがミシュラン

どちらもジェルタイプです。

捨てるのがもったいなくて、半分ぐらいの長さをつなげてみました。＼(;ﾟ∇ﾟ)/

貧乏臭いかな？

次は、シルバのコブラカラー（黒/シルバー）にします。(購入済み）

ハンドル

オークションで購入したハンドルが台湾から届きました。

２３４ｇ　FSA  K-Wing エアロ31コンパクトです。

VEｌLLUM用にします。

城山湖

チタベロで10時30分に出発

尾根幹＞城山湖＞野猿街道＞多摩サイ　で　帰宅

城山湖からポツリポツリと雨で、周回練は中止

サイコンが電池切れでガーミンの記録のみ

走行距離：８５ｋｍ　　AV:２２．３ｋｍ

サイコンはリセット状態になりました。

総距離：３５００ｋｍぐらい

最高気温：13.5℃　サンティーニ長袖＋ｱﾃﾞｨｽﾀｰベスト＋ウイザードタイツ　　途中からモンベルウインドブレーカー

富士チャレ 写真&補給食

今回は8枚写っていました。ヽ(´▽｀)/

珍しい・・・・・

9時01分　スタートまもなく

15時50分　最終周回時の写真、苦しそうです。苦しかったです。

しかし、デブですな・・・・・

(￣Д￣；； 痩せなきゃ

補給食関係

走行前：3時15分バナナ1本、５時：おにぎり1個、7時：薄皮あんぱん、クリーム各2個、8時カーボショック２個、

走行中：ジャムパン1個、薄皮あんパン2個、バナナ1本、カーボショックピットインゼリー２個、パワージェル3個、アミノバイタルプロ1袋、ＣＣＤドリンク１．５Ｌ

富士チャレンジ２００

なんとかギリギリ完走、去年より１０分遅かったです。(ノд・。) 調子が悪く３０ｋｍぐらいで上りがつらい、まだ１７０ｋｍあるのに、後は気合でした。ヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

踏み込むと左足膝上裏が攣ります。回転重視のペダリングでごまかしました。

休憩時間は１１分(去年は２０分）なのに・・・・・・　サドルが少し高く、前下がり過ぎたかな？

疲れた。＼(;ﾟ∇ﾟ)/

行きは３時３０分出発、足柄で小休止し５時３０分に到着、また遠い駐車場でした。(ﾉ_-｡)

帰りの東名は去年と同様、事故渋滞。大井松田から小田原厚木で帰宅３時間２０分かかりました。

自転車通勤

今日は６時２０分出発、皇居３周：１時間　で出勤　koga　miyata号

１３度　行き：　アーム、レッグウォーマー＋ウィンドベスト　　

２０度　帰り：アームのみ

帰りは木枯らし１号か、強風でした。

仕事先の写真

距離：３７ｋｍ　　ＡＶ：２４ｋｍ

VELLUM

富士チャレの最終調整ＶＥＬＬＵＭ号で

軽く皇居錬、昨日の二(三）日酔いで調子が悪いです。

サドル高さやブレーキシューの調整をしました。

補給食関係、追加購入

これでバッチリか？？？

目標は３時間：９５ｋｍ２１週（１回目休憩含む）

できれば２２週

６時間：18０ｋｍ４０週　（２回目休憩含む）

これで、４４周：６時間４０分の予定。

走行：３７ｋｍ　ＡＶ：２３．３ｋｍ

富士チャレ

富士チャレンジ２００８の案内が届きました。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ＮＯ．２５２０　です。

当日の補給関係を購入

写真（CCDは２リットル用意）＋enlyten  後はジャムパン＋アンパン＋おにぎり２個＋バナナ２～３本＋ヨーグルトの予定です。

晴天用のＶＥＬＬＵＭ 雨用のＫＯＧＡ-MIYATA の２台持っていきます。(￣Д￣；；

クランク

ストロングライトが使えなくなったので、

新しいクランクセットを模索中です。

私のへたれ足はコンパクトクランクが基本です。

カーボンの無垢のクランクは２度と買いません。

来年発売ＦＣ－７９５０あたりが狙い目かな、７８００シリーズで使用できれば良いのですが？

又は　ローター agilis 　もよさげです。どうしようか？

やっぱり、シマノ:FC-6650Gにしそうです。値段も安いし

23日 尾根幹

今日も午後からVELLUM号で出発。

タイヤをプロ3レースにクランクをＲ７００にしました。

ストロングライトのクランクは、やっぱり治りません。Ｒ７００に戻しました。

プロ3レースはしなやかで中々良いです。２回ぐらいひび割れ段差で後輪が滑った感じがしました。

ボトルゲージのタップ加工をしました。

この部分のネジが硬かったのでヽ(´▽｀)/

小山田周回して帰宅。

走行距離：７５．６ｋｍ　　　ＡＶ：２３．４ｋｍ

８月集計

８月　ti:275km    koga:23km    ローラー：67km     VE:35ｋｍ　　　　　計：４００ｋｍ　

ＶＥＬＬＵＭはクランクが壊れて自分で修理中ですﾟﾟ(´O｀)°ﾟ。3回目(色々な接着剤をためしています。）今回ダメな場合はアマンダさんかサイメンさんあたりに、持ち込みます。(;;;´Д｀)ゝ

異音

VELLUM号から異音がします。

左のクランクを回すと、ギシギシと聞こえます。

色々と調べたら

クランクのペダルネジが

ペダルといっしょに回ります。

ペダルが取れない・・・・・・

エポキシ系の接着剤で1度試し固定しましたが、また再発しました。

カーボンファイバー系専用のジーナス　ＧＭ－６８００　　を試してみます。

サードパーティ系の商品は2度と買いません。特にこのメーカーは

走りに行く気が無くなり、今日はお休みです。

お買い物

1個：2400円　でした。

20C  190gです。

昨日の続き

パンツ：7枚

アンダー：6枚

ノースリーブジャージ：2枚（アンダーの替わりで着ることも）雨が降りそうで荷物が多いときなど

ソックス＆グローブ

6月集計 ＆ 富士チャレ200申し込み

今日7月1日　富士チャレンジ２００ｋｍ11月2日開催にソロエントリーしました。

今年の目標は6時間15分です。

正確に言うと　走行：6時間　休憩：15分　です。

6月　ﾛｰﾗｰ:46km               TI:316km    VE:155km     KG:81km     走行=598km

5月　ﾛｰﾗｰ:53km               TI:228km    VE:100km     KG:81km     走行=462km

4月　ﾛｰﾗｰ:55.85km            TI:263km    VE:98km     KG:106km     走行=467km

3月 　ﾛｰﾗｰ:37.5km　　　　　　TI:344km    VE:98km  　 KG:78.5km  　走行=520.5km

2月　ﾛｰﾗｰ:18.9km(少ない）　Ti:201.7km  Ve:158km　kog:a49.9km　 走行=409.6km

1月　ﾛｰﾗｰ:53.5km  　　　　　Ti:448.6km  Ve:118.9km  Kog:a78.3km   MTB:20km  走行=665.8km

病気

今日は子供の父母参観日、午前中ズート立ちぱなしで疲れました。

午後は少しお買い物・なるしまフレンドへチタベロで、久々に行きました。店員さんが増えていました。

gelボトルを購入、富士チャレ用です。

フレームを見ていて、これがほしくなりました。白い部分はパールでトップチューブはラメが入っています。　

サイズ５４０　TOP５４８mm　私にピッタリです。

価格は33万2千円ピラー付（定価36万円）買うとしたら、自分で乗せ替えです。BBはアダプターが付属、FDは直付けコンパクトでもOKかな？　このフレームでコンパクトレベルの脚ではＯＵＴでしょう。

走行距離：１５ｋｍ

オリンピック代表

一番気になっていたロードの代表が決まった。

新城選手、野寺選手は落選・・・・・・

Cycling Time.comより

13日、財団法人日本自転車競技連盟より、ロードとMTBの北京オリンピック日本代表選手が発表になった。代表選手は以下のとおり。

ロードレース男子（2名）
　宮澤崇史（梅丹本舗・GDR・エキップアサダ）
　別府史之（スキル・シマノ）

VELLUM

写真が今一ですが、

バーテープとブラケットカバーHudzブレーキフードhttp://www.zetatrading.jp/product/hudz.htmlに変えました。

デュラのブラケットカバー交換

①STIレーバーは取付ネジを緩めるとネジごと外れます。

②ブレーキインナーとフライトデッキの配線を外し、既設ブラケットを引き抜きます。

③新しいブラケットはパーツスプレーで内側をヌルヌルにして嵌めます。先にフライトデッキの配線をしてからの方が作業性は良いです。　

④取付ボルトでSTIレバーを付けますが、バーテープが無い方がやりやすいです。締め付けトルク60K前後

Hudzブレーキフードは純正より硬いゴムで、後からフライトデッキのﾎﾞﾙﾄ取付が大変でした。

３月まとめ

3月 　ﾛｰﾗｰ:37.5km　　　　　　TI:344km    VE:98km  　 KG:78.5km  　走行=520.5km

2月　ﾛｰﾗｰ:18.9km(少ない）　Ti:201.7km  Ve:158km　kog:a49.9km　 走行=409.6km

1月　ﾛｰﾗｰ:53.5km  　　　　　Ti:448.6km  Ve:118.9km  Kog:a78.3km   MTB:20km  走行=665.8km

デュラ ７９００モデル

あさログさんのプログに出ていました。噂ですが、

７８００とは互換性が無い・・・・・・・

Derweil haben die Kollegen von Competitive Cyclist eine schöne Zusammenfassung der zu erwarteten Features geschrieben. Mehr dazu und weitere Fotos in unserem Forum unter Material 2009.

Zusammenfassung:
- Griffweitenverstellung der STIs
- 20% kürzerer Schaltweg fürs Schaltwerk
- Bremshebel aus Carbon, Titan Hardware
- Schaltwerkkäfig aus Carbon
- Dura Ace 7900 STI und Schaltwerk nicht mehr kompatibel zur 7800er Serie
- kein "Trimmen" des Umwerfers mehr erforderlich
- Kurbel weiterhin aus Alu, leichter als die aktuellen Carbon-Kurbeln durch geringere Wandstärken
- Neuer Spider und neues Kettenblattdesign
- DuraAce Kompaktkurbel (50/34) Serie 7950
- Innenlagerwelle aus Alu/Carbon
- "Super Narrow" Kette mit Hohlnieten und Schlitzen in den Laschen
- 11-25, 11-27, 11-28 Kassetten - größerer Übersetzungsbereich
- Neues, optimiertes Bremsendesign mit Titanhardware zur Gewichtsreduzierung

__________________

ホイール

軽量手組みホイール　n-rsさんのホームページより

http://www.n-rs.com/nrs_complete_wheel_lineup.html

アメクラのハブの方が7850より高い？？？？

ホイールの軽量化は、皆さん考えることが似ていますね。

ガエルネ・エスキモー

届きました。送料込みで２０，５００円でした。

真冬用ロードシューズです。これでシューズカバーは不要ですね。(アイススケート靴みたいです。）

サイズで迷いました。私はシマノの場合43/27.2cm,パールの場合43/27.5cmなのでガエルネのサイズ：４３/２７．０cm と４４/２７．５cmどちらかにするか？

結局日本向けモデルと言うことで43/27.0cmを購入しました。( ;^^)へ..中敷無し状態で丁度良いです。底の厚みは中敷無しでほぼパール＝コガミヤタとチタベロ用と同じで、サドルの調整が不要でした。

中敷を入れた場合は少し小指付け根下が痛いし、サドルが低く感じましたので、中敷は使用しない予定です。

シマノの純正クリート取付ボルトはネジ部が短くクリートが取付できません。気をつけましょう。

ローラー：２１分　　走行１０．０ｋｍ　でクリート調整しました。早速、明日は自転車通勤で使ってみます。

秘密兵器購入

今日、通販（通常通販していない大阪のお店）で真冬専用の秘密兵器を購入、明日あたり届くかな？　　

最後の大賭け

午前中で外回りの大掃除が終わり、今年最後の尾根幹・町田市民室内プール周辺に行きました。Edge305のデーターがなぜかパソコンに入りません。？？？？（また、故障かヨ・・・・・・）（←_→)

VELLUMのサドルを変えてみました。ＳＬＲ-XPです。７５ｋｍ走りましたが、少し滑気味ですが、違和感は無く良い感じです。一応合格でヒルクライム本番用にします。これでサドル何個目かな～？

通常はテリーのリベラトールＴｉレーサーです。２００ｋｍ以上走っても全く痛くならないサドルですが、少し重いのが欠点。チタベロもコガミヤタもテリーを使っています。

走行：７５ｋｍ　ＡＶ：２３．３ｋｍ

２００７年度

走行：６０５４．９ｋｍ　　ローラー：１２３９．１ｋｍ　　　

合計：７３４４ｋｍ

皆さん、来年も（こそ）落車の無い良い年でありますように！

小さい人の【ロード】

シルベストサイクルさんのこれはエエよ

http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-333.html

O-VEST 　　ＢＯＳＳのブログから、コメントを参考に

http://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/archive/2007/12/04

ブリジストンアンカーとトレックが良いみたいですヨ

疋田先生のＯＣＲ盗難

【手配書】

■型番

　GIANT OCR COMPOSIT 1 （2006年モデル）

疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」の疋田先生の自転車が盗まれました。詳細はこちらhttp://www.melma.com/backnumber_16703/です。１２月５日赤坂ＴＢＳテレビ前で盗まれました。

■外観の特徴

・黒ベースで、赤と銀の模様が入ってます
・トップチューブがスローピング・前ディレイラーが、SHIMANOアルテグラで、後がSHIMANOデュラエース
・クランクおよびチェーンホイールが、FSA SL-K MEGA EXO カーボン CK8680B 30/39/53Tで、前3枚が特徴です
・MAVIC KSYRIUM ELITE2のホイールで、パナレーサーのストラディアスエリート赤ライン20Cを履いてます
・サドルはグレーのGIANTロゴ入り

■疋田オリジナルの特徴

・トップチューブに「EVERYDAY EARTHDAY」のシールあり
・ハンドル中央に、テクトロのサブブレーキレバー付き
・白峯寺の「交通安全」ステッカー
・キャットアイのワイヤレスサイクロコンピュータ付き
・前照灯（黒）と、LEDフラッシャー（赤）付き

■そして……

・防犯登録ナンバーが「警視庁赤坂警察署95925」
・車体番号が「GH5B567」

VELLUM2008

２００８の新フレーム ELEMENTE：９５０ｇです。

オークション

散財をつくしたので、自転車関連のパーツをオークションに出品してます。

今後ホイールを２セット出品し、新しいホイールを１セット購入予定です・・・・・・・

（プラス今年の冬ボーナスは期待できるので・・・・・・・）

富士チャレの自転車

ＶＥＬＬＵＭ　GAUGE＋１２－２３デュラスプロケ＋カンパニュートロン・プロ２レース仕様です。

クランクはストロングライト５０－３４他はデュラ構成です。

実測重量は７．７ｋｇでした。ホイールとサドルは軽量化の余地があります。ホイールの第一候補はWH-7850-C24-TU 、サドルはｾﾗ･ｲﾀﾘｱ SLR XPをすでに購入済みです。これで４００ｇぐらい軽くなりそうです。（オシリに合えばですが）

その前に自分の軽量化が必要と感じました。７０ｋｇ前後まで体重を落としたいです。

山本光学ＳＷＡＮＳの新しい自転車用サングラスです。

スワンズ WARRIOR-B　これはお薦めだと思います。、当然ワンタッチで着脱できる度付きレンズに対応です。サイリウムがすぐに在庫切れでしたので、ニューモデルが出そうだなと思っていました。これからの夜の長い時期用のCLARITEXモデルのクリアを購入しそうです。

ハンドル交換

１００ｇ軽量

28日の天気が・・・・

お昼に天気予報をチエックしたら

御殿場の天気は【曇り　降水確率４０％】微妙です。

今日はＶＥＬＬＵＭで自転車通勤、富士チャレ前の本番仕様で調整通勤です。

帝国ホテル前です。

VELLUM:３２．５ｋｍ　　ＡＶ：２３．８ｋｍ

オークションで手に入れたイーストンのカーボンハンドルです。２～３年前のモデルEC90です(表面にやや傷がありましたが、使用上は問題ありません。）+ストックのITMステムフォージトライトカーボン105mm+ストックのSTIレバー用取付金具です。チタベロのハンドル回りを早くも交換、この状態だと交換は簡単です。

重さ　　ハンドル：１９８ｇ　R：100mm長め　クランプ径：26.0　ステム：１５５ｇ 105mm

富士チャレの補給食関係

写真、左側がボトルに入れる飲み物

メダリスト製クエン酸アミノ＋citric AMINO PRO+citric AMINO の試供品＝２Ｌ分

トリプルカーボ＝５００mL分

写真以外におにぎり3個：ジャムパン：薄皮アンパン：カーボショッツを５本　を持って行きます。

その内、おにぎり２個、ゼリー１個、カーボショッツ２本は事前摂取です。

OVERSTIM・S ANTIOXYDANT Gel Coup De fouet Amelix は走行中に補給します。

シューズ

ミニベロ用のシューズを購入しようと模索中

ヤフオクでＤＭＴ２連敗、シマノ１敗と中々決まりません。

シルベストサイクルさんの【これはエエよォ】にスペシャのスポーツ・ロードがエエと出ていました。私の甲高、ダンビロの足に合うでしょうか？　輪行時にもいいかも、スキーブーツ並みにカント調整も別売りでできるみたいです。

近い内に浅Ｊ（ジギーエリアat浅草）に見に行ってきます。08年モデルは無いかもしれませんが、スペシャやキャノンが安いです。

失敗

今日はミニベロで通勤です。

今回初めてシマノ１０５のＳＴ－５６００を使用しましたが、このレバーはフロントダブル、トリプルが兼用で、ＦＤのレスポンスが悪いです。また、FD-6600,7800と互換性が無く

ＦＤ－５６００にしか使用できません　　

デュアルコントロールレバーST-5600はフロントダブルで使用の場合はFD-5600にのみ対応。アルテ、デュラでは使用不可。

ＦＤ－６６００で組んだら、インナーやトップに入れる時に２回シフトする必要がありレスポンスが異常に悪いです。今日シマノに確認したら、互換性が無いと言われました。逆は互換性ありです。？？？？？

という訳でFD-5600を今日購入して入れ替えました。予算の関係でＳＴ－５６００にして失敗です。

調整後ややレスポンスは良くなりました。

走行：３４ｋｍ　　AV:22.3km

少しハンドルが近く高い感じです。

ブレーキがデュラ並みに効きます。

ウィップはほとんど感じません。ＢＢ付近の剛性を感じます。

カカリが良くスーと良く伸びます。

FD-6600からFD-5600に変えました。

FDバンドがボトルゲージの間に付きます。

シートアングル７１度なので、シートポストは後退ゼロ、タイプにしています。予算の関係でカロイ製です。

オフセットタイプだとポジションがでません。

EDGE305のケイデンスセンサーがペダル軸の所になってしまいます。

ペダルレンチで取る外しできるペダルが良いですネ。

チタン・ミニベロ

スキル・シマノが別府史之と契約。。。。。　楽しみです。

昨日は疋田塾の勉強会でした。隔週金曜日です。

パナ・チタン・ミニベロのチェーンブリッジです。

私のロード＝koga miyata &VELLUMにも全てこのチェーンブリッジが付いています。

溶接は非常にきれいです。

コラムカットをしていない常態でピッタリです。

スペーサーは８５ｍｍ必要です。（サイズ：５５０）

標準は３０ｍｍでカットされてしまいます。ご注意！

写真は仮の状態です。

ブレーキケーブルまで取付ました。

アウターは透明ブルーです。

今日はここまでです。

連光寺

今日は暑い中(今年最後か？）１３時から尾根幹＞連光寺＞いろは坂＞連光寺＞尾根幹です。SPEED PRO RACE タイヤ意外とイイです。

多摩ＣＲの多摩川原橋の手前は写真の状態です。

走行距離：６１．５ｋｍ　　　ＡＶ：２２．０ｋｍ

■補給関係■ヴァームウォーター500mL+キリンレモン500mL+7・11ｵﾘｼﾞﾅﾙ緑茶500mL+アクエリアス500mL途中で塩ヨウカン1個とガリガリくん巨峰　２Ｌ近く飲んでます。

FC-7800-C

PARTS

ここまで、揃いました。

Ebay

Ebay米国オークションにVELLUMが大量に出ています。安～いです。

パナソニックサイクルテック（メーカー）にフレームの納期遅れの件で電話してみました。(ホームページに納期：２０日と出ていると言って）

リアの焼結ショートエンドの７月末入荷予定が遅れていた上に、この部品を頼んでいる下請けが新潟県内（リケンか三菱マテリアルの関連会社あたりか？）にあり、地震の影響をもろに受けて、マスマス遅くなるとの事でした。

既にXXＸのお店でオーダーしている○○と名前を言うと、非常に丁寧に説明してくださいました。結果納期は遅くとも９月上旬、早くて８月末ぐらいになりました。

夜は銀座のラーメン屋・松富で餃子＆シュウマイ＆ビール、締めはつけメンです。特にシューマイがお薦めです。本当は今日はローラーの日でしたが、誘惑に負けました。

購入品

ホイールが届きました。（勤務先に）早い・・・・・こっそり1輪づつ、自宅に持って帰ります。アレックスR390  WO451  20・1-1/8 　24H  SUS14+リムテープVELOX ＋６６００ハブ

後、チタン用グリースANTI-SEIZE LUBRICANT  (FINISH LINE) を購入４００円（昔のチタンプレップ）

使用する場所はチタンと他の材質が接するスレッドや固着しやすい部分です。

１．BB　　２．RD　　３．シートポスト　４．ボトルゲージ 　５．ワイヤーリード

パーツ関係

とりあえず下記で決定、ブレ-キは将来BR-R650に交換予定です。ストック部品を除いて購入総額：約１９1,０００円(送料込）です。

フレームの納期：９月末日の為変更の可能性高い

品番：パナソニック　FCMT2
フレームサイズ：500
カラー：ポリッシュ
完成車重量 ：
股下：８２０ｍｍ ？
フレーム材質：チタン
フォーク ：カーボンアルミコラム　自分でカット　ディズナアンカー
ヘッドパーツ：TANGE IS 1-1/8"
ハンドル：日東１８４STI　　390mm
ステム ：オリジナル110mm
バーテープ ：シルバーカーボン柄　ｱﾝﾌﾞﾛｼｵ
サドル：テリーTIレーサ
シートピラー ：セルコフ　ブラック φ27.2　68XNバイポジション SP-7410 シマノ
タイヤ： IRC ROAD LITE 20X1-1/8 ブラック
リム：ALEX 390R WO451 24H
スポーク ：14番SUS
チューブ：ステビオ　シュワルベ　20x1-1/8
ハブ：FB+HB-6600
フロントリディレーラー ：FD-6600-BS  31.8
リヤリディレーラー ：RD-6600-SS
シフトレバー ：ST-5600
ギヤクランク ：FC-7800 53X39　（53はｱﾙﾃｸﾞﾗ）
スプロケット： CS-6600 13-25
チェーン ：MAVIC  10S
ペダル： PD-6620　PD-7800中古
ワイヤー ：アウターインナー シマノ
ブレーキ： R550A+57　ギザワッシャー追加
サイクルコンピューター ：キャットアイ　CC-MC100W
ボトルゲージ ：エリート
ボトムブラケット：BB-7800 JIS　68
 

電動自転車

２１日、奥様のパナ電動自転車の後輪がバースト寸前で発見、奥様が最近後輪がよれると言うので調べてみたら、いたる所のひび割れや裂け目を見つけました。島忠で１２８０円のタイヤを購入し交換しました。結構面倒くさかったですが１度やれば慣れますね。

２２日はkoga miyata号で午後から皇居練、９＋3/4周、回りました。帰りにユニクロに寄ってドライハーフジップＴ（790円）を購入して帰宅。

走行距離：６６ｋｍ　AV：２５．０ｋｍ

NEW

Tiフレーム/ミニベロをオーダーしました。シートアングルが７１度なので、VELLUM&koga miyata共に74度で３０ｍｍぐらいサドルが後退します。自分で組みますので、完成には少し時間がかかりそうです。

奥様対策で、20年前の クロモリロードはダンボール行きです。

2度と買わない

指きりグローブ　　合計３枚買ったが、穴があき１シーズンもちませんでした。

Ｏ●Ｋ製　０５，０６年モデル　使用回数：１～３回で穴開いた。

ヤフー動画

ダイハツ・ボンシャス・飯田　　の動画です。ＶＥＬＬＵＭがしっかり写ってます。

以下本文より

日本の自転車レース界を常にリードしてきたプロサイクリスト・福島晋一の打ち出す新機軸、「ホームタウン構想」とは？
南信州・飯田を拠点に活動を始めた「ダイハツ・ボンシャンス」は、地域との強い絆をもとに、ロード競技に夢を追う若者を支援・育成することを目標に掲げるクラブチーム。その運営理念は、チームの代表をつとめるプロロード選手・福島晋一が長年心の中で暖めてきたある思いを反映していた。そんな福島と、その思いに賛同する仲間たち、そして彼らを受け入れる飯田市民との心の交流を追った。

アツいですね。

若葉台周辺

今日は、９時３０分頃までに戻る為、６時２０分に出発、尾根幹を目指します。途中コグコグの集合公園を７時７分頃通過,すでに３名ほどの方がいました。若葉台から連光寺往復して帰宅しました。山中湖行きたかったです。。°°(>_<)°°。

走行距離：６０．５ｋｍ　　ＡＶ：２３．２ｋｍ

I-LINK：完成しました。

6月集計　ローラー：１３４．３ｋｍ　　　走行：３４２．５ｋｍ

5月集計　ローラー：１０３．３ｋｍ　　　走行：３３２．８ｋｍ

4月集計　ローラー：１１５．０ｋｍ　　　走行：５８６．８ｋｍ

3月集計　ローラー：１４４．２ｋｍ　　　走行：５６７．９ｋｍ

2月集計　ローラー：１４２．３ｋｍ　　　走行：４７８．１ｋｍ

1月集計　ローラー：１７３．１ｋｍ　　　走行：４２３．３ｋｍ

富士ヒルクライムの写真

デブですね。

自転車通勤

明日から天気が悪そうなので自転車通勤しました。

皇居を２週しました。信号は全て守ります。当たり前？でも皇居を周回している方で信号を守っている人は極わずかです。

帰りは武道館横から帰りましたが、Ｋ－１の開催で超混んでました、今時珍しく、ダフ屋結構いました。

コメント、トラックバックを承認後公開に変更しております。宜しくお願いいたします。

走行距離：３０ｋｍ

i-LINK

シフトケーブルのみ交換しました。今一左右のバランスが悪いです。

５月集計

５月は前半は風邪の為、乗れませんでした。

5月集計　ローラー：１０３．３ｋｍ　　　走行：３３２．８ｋｍ

4月集計　ローラー：１１５．０ｋｍ　　　走行：５８６．８ｋｍ

3月集計　ローラー：１４４．２ｋｍ　　　走行：５６７．９ｋｍ

2月集計　ローラー：１４２．３ｋｍ　　　走行：４７８．１ｋｍ

1月集計　ローラー：１７３．１ｋｍ　　　走行：４２３．３ｋｍ

一ノ瀬林道

行きは自走帰りは奥多摩駅から輪行です。後半電池切れの為乱れています。

目覚ましをかけ忘れ６時出発予定が５時４７分起床(良く起きたな）出発は６時１１分でした。鍋横(地元）から青梅街道をひた走りです。田無・北裏からも新青梅街道です。方向案内の青梅方面はひたすら真直ぐです。途中から奥多摩・青梅方面に変わり段々と近くなってきているのが分かります。青梅市内の交差点ごとに警官が立っており、春の交通安全を感じさせます。青梅のＴ字路を左折し吉野街道を走ります。吉野街道は車や信号も少なく走るには最適です。（ただし日曜の午前中のことです。）吉野街道と青梅街道の交差点の７・１１に８時３０分に到着１０分ほど休んで８時４０分に出発、ジャスト９時に奥多摩駅に到着ほぼ予定通りでした。（７・１１から３０分ぐらいとふんでいて、予定では８時３０分に７・１１を出発でしたので少しあせりました。）走行距離約６２ｋｍ、５分後に、 やくさん（帰りも自走）が到着し談笑していたら、輪行組も到着です。

１０時頃出発目的地は一之瀬林道の民宿しゃくなげ(昼食）です。途中

奥多摩湖畔で休憩、VELLUMだらけです。ここからは自由にバラケテ走ります。やくさんと兎さん(前日・イタリアから帰国）が別ルートを走行です。

一之瀬林道入口 、ここから約６ｋｍの上りです。最初はinstさんと一緒でしたが、すぐに千切れてしまい単独走行です。心拍数は１５５前後と楽に上りました。後半は店長が近づいているの感じながら走行、しゃくなげの手前でかわされました。

民宿しゃくなげです。当然(しつこい）VELLUMだらけです。kwさんが溝に前輪をとられて落車パーテープがボロボロです。足も怪我されて痛そうです。昼食はおいしいお蕎麦とシャクナゲの花の天ぷらもいただきました。私の家にもシャクナゲがあるので、来年は天ぷらして食べてみます。でも一番キレイな時食べなくてはいけないので少し悲しいですね。

帰りは２時ごろ出発、一之瀬林道の入口で待つということで、先に行き待っても待っても後続がきません。４０分後にｈｙさんが前中コケされて顔が血だらけでｔｋさんと二人で先に行ってもらいました。。他にもパンクやリム打ちパンク等があり、１時間近く待っていました。てっきりistさんもいると思っていたら、一番先に行っているとのこと、（istさんと同じロッカーの為一緒に走行しようと思い失敗しました。）あわてて、やくさんと兎さんの後を付いて行きましたが、下りで追いつくのですが、上りで放されます。すぐに（レベル違い）諦めました。途中兎さんがパンクで追い越しました。（止まらなくてすいません。やくさんは帰り自走なのに、一緒に止まって手伝っていました。エライですね。）３時４０分ごろ奥多摩駅到着、全員が揃ったのが４時過ぎの為、もえぎの湯はパスし、４時５０分頃のホリデー奥多摩号でみんなでビールを飲んで帰ることに、istさんにご馳走になってしまいました。ありがとうござました。

中野駅で降りて店長に挨拶した瞬間、デイパックを網棚忘れたことに気づきましたが(飲み過ぎか）、ドアは無残にも閉まってしまいました。どうするか悩みましたが、結局遺失物扱いしてもらうこと祈って、中野で忘れ物連絡し、新宿に行ってみましたが、残念ながら届いていませんでした。誰かが持って帰ってくれたみたいです。その後店長に連絡が取れ、szkさんが持ってくれたそうで、明日ＬＣさんに持ってきてくださるそうです。ｓｚｋさん、また、同行され方々,ご迷惑をおかけしました。最後にありがとうございました。

追伸：早速今日２１日、引き取りに行ってきました。

走行距離：１４２ｋｍ　　AV:23.8km

シマノ■ニューホイール

シマノのホームページに０７～０８モデルホイールが発表されています。全て9速対応になり、アルテのジュニアスプロケも使用可能。ニップルが赤いです。

最軽量モデル　カーボン・チューブラー：WH-7850-C24-TU
		･ 9/10speed対応 ･ カーボンリムの強度と軽量性をさらに追求した構造（リム目標重量 ： 310g） ･ フロント28mm（エアロ形状）、リア24mm。←(逆では？）軽量性と剛性、そして空力を考慮した最適なリムハイト ･ ラチェット数を増やし、素早い駆動力の伝達を実現するフリーハブ ･ ワイドフランジ、オフセットリム採用により、剛性を大幅向上 ･ オーバーサイズ7075アルミ合金軸 ･ 目標重量 ： 1,209g（ペア） 発売予定時期：2007年11月初旬 カーボン/アルミ・コンポジット・クリンチャー：WH-7850-C24-CL　クリンチャーは強度面でアルミコンポジット採用？ ･ 9/10スピード対応 ･ 極限の薄さのアルミ材を、カーボンファイバーで強化。強さと軽さを追求した新次元のカーボン/アルミ・コンポジットリム（特許出願中） ･ チタン製フリーハブボディ ･ ラチェット数を増やし、素早い駆動力の伝達を実現するフリーハブ ･ ワイドフランジ、オフセットリム採用により横剛性を確保 ･ オーバーサイズ7075アルミ合金軸 ･ 目標重量 ： 1,370g（ペア） 発売予定時期：2007年11月初旬

今日もお休み

今日もまだ風邪気味の為ローラーはお休みです。

ヒルクライムバイブルという本を購入、チームコムレイド監督（VELLUM乗りの小室選手＆あの筧選手所属）のプチ内山監督さん著です。HILLCLIMBING IS LIFE！坂道は人生だ！の言葉で思わず購入しました。

先日、みちのくのクライマー・ざんくろさん・から、貴重な情報をいただき早速、DIXNAのカーボンアンカーナットを買いました。都内のショップに肩端から電話し、赤坂のＹさんに在庫ありました。

モストロ購入

ＯＧＫのモストロを買いました。色は某誌で安っぽいと言われた書かれたカーボンブラックです。私の自転車にはこの色です。(本当はシルバーがほしかったのですが、アンカーモデルということで却下）２０日たのんで今日会社に届きました、雨なので持ち帰りません。購入価格：送料＋振込み手数料込みで１３,６００円(12850+630+120)でした。

風邪をひいたみたいでノドが痛いので、ローラーはお休みです。

守りたいこと

シルベストサイクルさんの集団走行での注意事項です。

みなさん、安全最優先で楽しく走りましょう.

落車したり、事故たら、楽しい自転車に乗れなくなりますヨ！

また、自転車百哩走大王さんの自転車走は美しく。ハンサム・スタイルを提唱　も守りたいですね。

VELLUM

ホームページが更新されました。予想が当たりましたネ、サイズも増えました。より,リーズナブルなフレームが追加されました

ジャージがウルトラ・カッコイイです。予約します。

自転車・車道締めだし法案

今日,会社の昼休み中に驚く記事を発見

疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」をクリックして見て下さい。

一部抜粋します。

なんでも警察庁は「自転車は車道を通るべからず、歩道を通ること」という法案を作成中だという。ガセネタだろうって？　いやいや、彼らは本気だ。今通常国会への提出は見送ったものの、早ければ来年、そうでなくとも再来年に提出、という。目的は「交通事故による死亡者数を減らすため」。

　何ともなりません。
　少なくとも、このままでは本当に何ともなりません。
　あの美しい言葉がちりばめられた<提言>。それを元にした法案が通り次第、警察庁は、粛々と強固な意志の元に「車道締めだし」を始める予定です。

　まずは「特に危険な道路（ほぼすべての幹線道路のこと）」の歩道に「ペイントレーン」を作るそうです。
　歩道上にペンキで描かれ、頭上に「歩行者優先です」と掲げられている、例のアレですね。
　ペイントレーンの敷設（描いただけだけど）を完了すると、順次、その道路の車道は「自転車通行不可」に指定されていきます。
　いっぺんにはやらないそうです。
　早くて3年後に予定されている「制限速度見直し」に向けて、あくまで、じわじわと、という話です。
　ある日、青山通りが潰れ、2ヶ月後に桜田通り、さらに3ヶ月後に甲州街道、というような感じなのでしょうか。
　その際に、車道左端に作られる「パーキングメーター」が、大きな利権になっていくとも聞きましたが、そんなのは「穿った見方」に過ぎるのでしょう。

　誰もがご承知の通り、すでに警察官の"白チャリ"は、全員が全員、歩道を走っています。
　真面目な話、今「日本の自転車」は、本当に危機的な状況に置かれています。

以上、車道での自転車走行が出来なくする法案、警察は本気らしいです。

参考になるプログ

最近のショップチームは東は　なるしまフレンドさん　西は　シルベストサイクルさん　が良く名前を聞いたり、目にしますね。　シルベストさんの【これはエエよォ】はお薦めのプログです。商品のインプレや、タメになることがたくさん出てきますよ。また【なるしま会長のプログ】も　７１歳で月走行距離：２９００ｋｍすごいです。 自分も７０歳超えてもロードに乗れるように・・・・・・・

ウェアー

今年は新しい冬用ウェアーを購入する予定です。何を買うか悩みまくっています。アソス、アディダス、ナリーニあたりにする予定です。

某オークションでSTIレバー用カーボンカバーを購入しました。

見た目はかなりかっこいいです。

クランク交換

ストロングライト【STRONGLIGHT/PULSION ACTION-LINK CT2  50X34  170】のクランクに交換しました。

７８００でＢＢ込み：７４1g　が　ＢＢ込み：６３０gです。カルーイです。＼(^O^)／

チェーンリンクはセラミック・テフロン・トリートメント【CT２】がしてあり、ブラックです。

感じが変わりますね。

変速フィルはアウターからインナーはシマノとあまり変わりませんが、インナーからアウターは今一です。

ヘッドキャップとアンカーをシマノRROのカーボン製に交換しました。

ヴェラムはカーボンだらけなりました。

後はホイールかな？

折り畳み

パナの折り畳み自転車のタイヤを交換しました。

パセラ　黒　２０ｘ１．５です。　ついでにハブもＯＨしました。

前輪は１４Ｘ１７のハブレンチ　ボールは左右１０個です。

後輪は１５Ｘ１７のハブレンチ　ボールはフリー側９個、逆は８個でした。

シマノハブです。

購入後１０年ぐらいです。

今日はメンテばかりやり、走りませんでした。

現在の雨、ローラー、通勤用のロードです。

フォグランプ

今日は長女の学校開放日で９時から１２時３０分まで参観しました。帰宅後今度は高尾山登山の次女を新宿まで向かえにいきました。おとうさんは大変です

車はWISHに乗っています。今月車検でした。ネッツトヨタで約１２万円ぐらいかかりました

WISH:2000G ライトブルーメタリック　　色々と自分で改造しています。

カーナビHDD・リアカメラ・エンジンカバー塗装・アーシング・ホットイナズマもどき・サイクロン・ホーン・ウォシャー、アンテナカバークロムメッキ・ヘッドライトバルブ・ウインカー・スモールランプ・クリアリアランプ・ETC・センターピラーブラック等　改造しています。久しぶりにフォグランプをイエローに交換しました。

フォグを買いに環八五日市街道のオートバックスまで、１９９８年モデルのスペシャライズドFSRで行きました。

サイズ：Ｌ　　コンポ：シマノＸＴ＆ＬＸ　8S  フレーム・ショック・ステム・ピラー以外は全て改造しています。見ての通り古いタイプのフルサスです。上り坂で後輪が引っ張られ今一ですが、都内をポタリングするには最適です。特にハブはＬＸのサイレントクラッチ仕様で少し重めですが、非常に良く回ります。タイヤはツーキニストです。

青梅街道・環七・善福寺川沿いを走ります。サイコンの調子が悪く使用できまん。どうもワイヤーレスタイプは信頼性がありません。ジロ・ツールでもワイヤードのサイコンが多い理由がわかります。約３０分でOBに到着FETかPIAAのイエローバルブにするつもりでしたが、写真のカーメイトのがセール中でしたので、思わず購入してしまいました。

約３０分ぐらいで交換完了、肝はフェンダーカバーの３点ボルトを外し、そのボルトのクリップをずらすと、フォグランプの後ろにちょうど手の入る隙間が開きます。後は時計回りにバルブ外し、交換します。

走行距離：約２0ｋｍ　今日は夕食時飲酒しましたので、ローラー台はお休みです。

クロモリロード

約２５年前のロードです。善福寺のフレンド商会オリジナルロードです。当時約9万円ぐらいだったと記憶しています。

フレーム：タンゲNO.2  オールクロムメッキ　サイズ５５０　ｘ　５５０

コンポ：シマノＡ１０５　ヤリのマークが入っています。

ハンドル・ステム：さかえ　　　　リム：アラヤ　　サドル：セライタリア

シートピラー・ブレーキレバー・タイヤは最近交換しています。

２年ぐらい前に,自分でレストアして乗れる状態です。クロームメッキとライトブルー系のカラーと合わせています。ＢＢだけは取り外しができずそのままです。

ホイールのニップル、インナー・アウターワイヤー交換、ハブ、シフター、FD,RD,ブレーキ分解ＯＨしました。

今日はローラー台はお休みです。　　缶チューハイ：２缶

自転車通勤

通勤・輪行・雨天・ローラー台用自転車です。

フレーム：コガミヤタ　フルプロアロイ　サイズ５４０

コンポ：シマノ６６００アルテグラ系

ハンドル：日東　１８６STI     ステム：日東　UI-5EX  110mm

ホイール：手組み　マビックオープンプロ＋６５００ハブ＋星１４　９年間使用しています。

タイヤ：ミシュラン　アクシアル　プロ　古いです。

写真は１年前ので少し変わっています。

今日は、このロードで自転車通勤しました。中野→銀座です。青梅街道→新宿通り→半蔵門→皇居を１週してから会社に行きます。私の勤務先にはなぜかシャーワールームが在り汗をかいても大丈夫です。仕事が営業の為、月に２～３回しかできませんがーーーー往復約３０kmぐらいです。帰りは少し遠回りして職安通り経由で帰ります。今日は路上駐車減っていて走りやすいです。ただ相変わらず、信号無視して走る自転車を多くみかけます。

フライトデッキは順調に動きました。不調の原因はセンサーの取付締め具合がゆるかった為だったみたいです。電池やマグネットの位置は問題ありませんでした。ただポラールと併用すると調子が悪くなるみたいなので再度確認が必要です。

VELLUM GAUGE

　　　　　　　　　                                                                           

フレーム：ヴェラム　ゲージ　サイズ５４０　カーボンモノコック

コンポ：シマノ　７８００系　　メーター：フライトデッキ

ホイール：フルクラム　レーシング３（通常）　ミシュラン　クリオン

             カンパ　ニュートロン（大会用）　ミシュラン　プロ２レース

　　　　　　アメクラ　スプリット３５０（ヒルクライム用）　クレメン

ハンドル：ライトサイクル　オリジナル　フルカーボン　　

バーテープ：ミシュラン ジェル

ステム：リッチー　WCS  120mm

サドル：テリー　リベラトールチタンレーサー

ピラー：カンパレコード　06モデル

ペダル：シマノPD-7801

ヴェラム・ゲージ・カーボンモノコック・メイン・２００５年１２月購入

コガミヤタ・フルプロアロイ・サブロード・通勤用

コガミヤタ・フルプロチーム・売却済・２０００年モデル・剛性あり